從小到大看過也聽說過許多關于山體滑坡和邊坡失穩的事故,其中最讓我形象深刻的是一個朋友敘述的。他的朋友在開著車回家的路上忽然覺得很累,于是把車停在路邊休息,過了一會就看到前面山上大塊大塊的石頭滾落下來。
我聽他講完,感嘆了一聲,總算有不一樣的結局,逃過一劫的朋友當時感嘆自己的走運和在余生如何感謝上天保佑不從得知,只知道不是每個人都能這樣走運,走運到能逃過每一個這樣的生死劫。因而,從事高速公路建造的咱們需要在施工進程中嚴格把關路基高邊坡防護工程質量。
打造路基防護質量工程,確保路基防護工程實體質量,功用質量,外觀質量,從源頭上避免此類事故發生,3A標K48+470~K48+685段右側深挖路基邊坡長度215m,平均高度15m,最大高度61m,為6級坡。邊坡防護方式包括菱形骨架植草護坡。
方圓形窗式綠化護面墻,錨桿結構植草,錨索結構梁。為確保邊坡防護工程質量,建造質量工程,我標段嚴格操控高邊坡從開挖到防護的整個施工進程,嚴格把關每一道施工工序,邊坡開挖的標準性為邊坡在施工進程中和長久的穩定打下堅實的根底。